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補充:

現在這條道路已經可以通行了,最新消息

-> 日本那條歪掉的路已經修好了

還記不記得之前在網路上流傳,BBC所拍攝的日本地震照片?有一張照片中,有一條筆直的馬路被震得柔腸寸斷,一條好好的路,被沿著道路標線震成兩個段落,一邊高一邊低,造成當地交通很大的不便,不過,雖然是被震壞的馬路,但是在台灣網友的眼中,卻覺得比許多台灣的馬路還要平,因而佩服日本的土木技術。

當時的時間是3月11號16:30分,但是還不到四天,在3月15號下午1點左右所拍攝的照片中,路幾乎已經修好了,中間還種上了行道樹。

來源:

東北地方太平洋沖地震に伴う高速道路の状況について(関東支社)
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h23/0316f/

日本網友表示:

修復得也太快了吧。

日本的土木技術太強了吧。

sugeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

ㄟㄟㄟ?這是四天做出來的?太強了吧。

全力公務店嗎?

被感動了。

這是同一個地方嗎?左邊的照片中右側的植物不見了耶。

這是同一個被災地方,不過攝影的地方大概差了幾十公尺。

連樹都種了嗎?這服務也好過頭了吧。

好強喔,好像模擬城市裡面按一下就修好的感覺。

我感覺日本還很堅強的樣子。

補充:

不過有台灣的網友表示,分隔樹是本來就在的,只是因為拍攝視角的不同看起來才會像是多了樹一樣。

另外也有網友補充,雖然說台灣的一般道路很爛,但到必須要開路平專案來修路,不過對於災後復原,像是當初的蘇花公路一樣,台灣的修復速度也是不錯的。

2ch-Taiwan 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(78) 人氣()


留言列表 (78)

發表留言
  • 訪客
  • 太強大了OAO.......
  • paulin
  • 日本真的是非常有效率的國家
    借轉貼~謝謝^^
  • 請轉喔,保留連結或發個引用通告。

    2ch-Taiwan 於 2011/03/17 00:03 回覆

  • Shiki Yamashita
  • 不愧是日本人!這種效率值得學習!
  • 訪客
  • すごい!!
  • FISH
  • 實在厲害的沒話說
  • 林柏勳
  • 強到啞口無言了.................
  • 樹下涼
  • 台灣根本就不能比~只有偷工減料比較強= =
  • 訪客
  • 感覺拍攝的路段有前後之分
    3/11 是比較接近電塔的 斷裂嚴重
    3/15 是較遠於電塔的 [原先如何 並不知道]

    不過日本的道路修補真的很強....
  • Allen Pan
  • 太誇張了....
  • 訪客
  • 不要再柔腸寸斷了...
    我知道是記者害的,但還是查一下用法吧
  • 訪客
  • 台灣包道路工程,一定是沿路上去送紅包,所以想也知道品質一定很差! (偷工減料)
  • valkyries2
  • 除了日本災後的搶修效率外,這一段屬於土提的路段
    會比高架橋修復來說會來的快一些。
  • 訪客
  • >不要再柔腸寸斷了
    有啥關係
    語言本來就能改
    以訛傳訛久了就是對的
  • Ike Chiu
  • 只是平面道路而且不是山區道路,又有什麼難度呢?
    如果是高架或山區道路四天就蓋好的話,我會很配服他們的「土木技術」。
    我必須強調這不是「土木技術」的問題,而是行政體系有沒有快速反應。

    國人看到外國的各種尋常表現都拼命叫好的行為,已經到一種盲從的地步了。
    他們這條路是修很快,但整體來講,以一個亞洲最富有的國家應有的水準來講,他們政府的反應能力差到爆(請見讀賣新聞)。

    先是核電廠花了四天還擺不平,再來是災區的居民逃過海嘯還得經歷嚴冬和飢餓。日本政府說災區難以進入,這是在騙誰呀!受創的是沿海又不是山區,怎會難進入?

    各位別急著反駁我,這場災難告一段落後,一定會看到日本的新聞媒體狠狠修理日本首相的。屆時就知道我有沒有說錯。
  • 沒啊,現在就被修理了啊。還有好幾家國外媒體搞錯,以為枝野才是總理呢。

    2ch-Taiwan 於 2011/03/17 01:40 回覆

  • 謝八丁
  • 好棒好棒~!這就是我欣賞日本民族的原因之ㄧ.
    真的是世界級的楷模.全球都應該向他們學習!
  • Lios Cheah
  • hahaha...马来西亚更快,半年就可以做好了...-.-"
  • YuYang Lin
  • 台灣人只會嘴賤說自己國家多爛還會幹嘛?
  • 藍靖
  • 我覺得圖片上的樹木啊應該再遠一點還是被拉近= =感覺不像同個路段= =
  • 訪客
  • >>不要再柔腸寸斷了
    >有啥關係
    >語言本來就能改
    >以訛傳訛久了就是對的

    是誰開始亂用的? 不就是媒體嗎?
    意思是以後媒體白癡我們就要跟著變白癡就對了?
    如果是什麼合理或是有什麼深意的引申那很好,
    問題是這樣用一點也不合理也帶不出什麼意思
    純粹只是媒體國文很爛而已
  • 訪客
  • 看電塔的位置就知道是不同路段。但不排除日本工務人員已經全線修通且完成美化。但我不認為台灣工務有比較差啦,路不平的原因是要問包商們的內心世界。跟修路的一群人不同!
  • 訪客
  • 由電塔來判斷位置,會發生錯覺,廣角鏡頭跟望遠鏡頭給人的距離感是不同的。所以就相信他是同一個路段吧!
  • 小禮
  • ㄆㄆ 好厲害=w=
  • 訪客
  • 從照片右側樹木的生長大小, 顏色等等來觀察, 沒人想到這照片是假的嗎? 有點腦筋好嗎.........

    我不懷疑日本人的工作效率, 但我懷疑這篇報導的真偽.
  • FreedomIam
  • 原來修路的一直工作不是沒道理的 因為在災前就把經驗值修滿了 時候到了就威給人看..(誤
  • 梧艾虔
  • 這是真的假的
    這麼快就修好
    那來台灣幫我們作工程幹嘛都拖那麼久
  • 青蛙
  • 是同一路段沒錯,只是鏡頭比較遠一點(看電塔周邊景色就知道)...可能原因是封路的關係無法靠近...其實也不是一昧的罵台灣爛或日本好...而是這個真的很強~!以台灣來說要搶通不難...難在他們施工還考慮到美化跟坡地復建~!(人家是一次做到好...台灣要施工幾次?)
  • 路人
  • 每施工一次就多一次經驗值
    可能要等練夠了吧
  • 訪客
  • 台灣路平專案和日本的修路基本品質就不同了,先不管速度多快,台灣修路一年過後又坑坑疤疤,光基本品質就差很多,施工單位不知道貪多少經費(一層一層貪),拜託要貪也做好一點在貪,尤其是補過之後又挖水管線路,真的很誇張,根本補不完
  • 訪客
  • 批評的先看看人家的柏油厚度吧...
  • 路過
  • 對面車道能用,就先用吧,修路不如去震災
    日本若有民進黨,首相早就做不下去了,但災況和救援也才會透明

    台灣沒那麼差啦
  • 林子崴
  • 日本人~~~~加油~在站起來吧
  • 林子崴
  • 沒修路怎讓其他人通車阿?
    用走的還是用爬的?
    台灣修路爛不是一天兩天的事
    賑災他們也有在做都沒在看新聞阿
    他國是他國我國是我國
  • 陸一成
  • 臺灣~四天內也做得到ㄚ,只是平不平而已啦!畢竟台灣人都走了幾十年不平坦道路,早習慣了,想想臺北捷運南京東路一段那邊,不用發生災難還不是一樣有波浪狀的馬路...
  • anroro
  • 借轉貼 謝謝
  • 訪客
  • 跨人強,自己是否也跟進,成為一樣棒
  • 54321
  • 沒有貪汙 當然快!
  • Eva Lo
  • 中間的行道樹是新的.....
    3/11是遠拍....3/15比較近拍
    看左邊的電塔跟那個綠色看板
    還有右邊的樹
    可以比較的出來.....
  • 徐鴻文
  • 強~~~~~
  • Julie
  • 左邊的電線塔和樹是ㄧ樣的
    我相信這照片的可信度
  • 訪客
  • y not......i believe japan can do it.
  • 西瓜弟弟
  • 效率真好= =...佩服...
  • mozaiyang
  • 黑默:傻眼=///=
    台灣建商是怎麼回事
    技術也差太多了吧
  • 阿銘
  • 如果是真的~那日本真不愧是熱血王國阿!
    如果是假的,那這位網友也很用心搏君一笑呢~
    讚!!
  • 客居台北
  • 台灣不是沒技術路平
    是平沒多久又挖
    台灣就那麼小
    不挖些坑坑洞洞的
    你要叫做路的公司到哪找工程啊....
  • Jenny
  • 中国大陆更快,经常是一个晚上,第二天起来路都变样了!而且大城市政府经常觉得钱太多,到了年底,又把去年修好的路重新再搞一篇,哈哈,今年是缸砖,明年换大理石。这样相关负责人才可以贪污赚钱。
  • Jenny
  • BTW,4天真的不算快,修路不需要高技术,也没有特别的瓶颈周期,工具资源到位,很快可以搞好。
  • seven737521
  • 真厲害
    我們921的建築物有的還沒修- -""
  • ami
  • 沒錯,破裂的路面只有一半。圖片上寫得很清楚“上がり”,依照日本的習慣,“上がり”代表是往東京的上行方向。所以照片上分隔島的景觀樹是原來的,看起來已經鋪平的部分是毀損得比較不嚴重的內側車道,正在鋪砂石的是外側車道。至於景觀有些改變應該是為了方便作業移除的。
    另外,不要迷信日本沒有貪汙,日本自民黨會倒就是因為把國民年金那去揮霍,官商勾結,中飽私囊;自民黨的前幾任農林大臣好像叫“赤木”吧!也是交待不清楚自己的政治資金狀況,謝罪下台,然後自殺。還有一個好像牽扯到汙染米事件的也像蜥蜴被斷尾式的自殺了。換了民主黨,小澤征夫的問題成了民主黨被內外交煎的不定時炸彈,林林總總……有興趣不妨去查證。
    附帶說一句:小澤師承日本唯一因貪汙而被判刑的首相“角田榮作”。
  • 訪客
  • 震災跟核災真人真事歴歴在目,種種感人故事震撼人心。
  • ami
  • 另外一般情況下,搶修期間,反向車道視其寬度,會臨機成為雙向通車或分時段單向通車,不會因搶修上行連下行也一起封的。之所以搶修,也是因為運送物資到災區的都是大型車輛,考慮到運送效率,當然必須搶修。
    為那些在余震不斷中,冒險搶修的工人們喝彩鼓勵吧!
  • Ami Kawasita
  • 沒錯,破裂的路面只有一半。圖片上寫得很清楚“上がり”,依照日本的習慣,“上がり”代表是往東京的上行方向。所以照片上分隔島的景觀樹是原來的,看起來已經鋪平的部分是毀損得比較不嚴重的內側車道,正在鋪砂石的是外側車道。至於景觀有些改變應該是為了方便作業移除的。
    另外,不要迷信日本沒有貪汙,日本自民黨會倒就是因為把國民年金那去揮霍,官商勾結,中飽私囊;自民黨的前幾任農林大臣好像叫“赤木”吧!也是交待不清楚自己的政治資金狀況,謝罪下台,然後自殺。還有一個好像牽扯到汙染米事件的也像蜥蜴被斷尾式的自殺了。換了民主黨,小澤征夫的問題成了民主黨被內外交煎的不定時炸彈,林林總總……有興趣不妨去查證。
    附帶說一句:小澤師承日本唯一因貪汙而被判刑的首相“角田榮作”。

    Read more: http://taiwan2ch.pixnet.net/blog/post/27814160#ixzz1GsA2pXYB
    Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial
  • Ami Kawasita
  • 另外一般情況下,搶修期間,反向車道視其寬度,會臨機成為雙向通車或分時段單向通車,不會因搶修上行連下行也一起封的。之所以搶修,也是因為運送物資到災區的都是大型車輛,考慮到運送效率,當然必須搶修。
    為那些在余震不斷中,冒險搶修的工人們喝彩鼓勵吧!

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    Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial
  • 小松鼠
  • 認真看一下....分隔島的樹.......只是修整一線道,塌陷的2-3線道,才鋪上砂子.
    不過,路能通行就好~
  • 喵喵
  • 只看到一面,沒看到另一面,有意義嗎?如果日本的修路技術那麼好,那代表物資並不缺乏,但看看各地的災民的生活如何(CNN報導),可知一二
  • nm
  • 樓上的部份地區物質不缺乏,不代表它有能力外送更嚴重災區吧!
    你有水喝不代表你還有能力分給別人水喝!
    況且修建道路用的泥石,跟重災區缺的食水根本不同!

    筆者欣賞的是[ 效率 ]二字!
  • 訪客
  • 臺灣也可以四天就把平路做掉啊,不信你去問苗栗縣!
  • 訪客
  • 好厲害,佩服.
  • 在台灣從事建築相關工作的我...

  • 不過對於災後復原,像是當初的蘇花公路一樣,台灣的修復速度也是不錯的。
    ============================================
    我想了解一下這一句話的自信是從何而來的

    XDDDDD
  • 鋒哥
  • 台灣的政府要學習啦~
  • 大貓
  • 他們整修的只有外線兩車道(柏油挖掉鋪好石子)
    內線本來就沒壞啊?
    第一張只有拍單向三線車道(左側的樹木為分隔島,右側裂了兩線)
    第二張拍的是左右兩向車道
    中央分隔島原本看來也是沒有損壞
    這樣鋪石子的速度快不快我就不知道了
  • ami
  • 订正:对不起!!一不留神打错了不是“小泽征夫”,是“小泽一郎”。
  • 小傑
  • 台灣要是這樣就好嚕
  • 您的暱稱 ...
  • 也太小看台灣土木技術了吧....... = =
    這種等級的台灣要搞定也是很輕鬆好嗎?
    又不是在深山那種交通運輸不便,或是像蘇花公路那種場地限制極嚴格的地點
    這沒你們想的那麼困難..........
  • 訪客
  • 日本人有全世界民族可效法的可跨的民族性-做事認真講求完美的民族性-日本人當天挖馬路,當天傍晚以前便會將馬路修平補平回去, 不像台灣必須修好幾天, 還修到馬路到處都不平. 台人華人隨便自私的民族性該改! 現在什麼時代了還有人在用政治媒體呼喊日本鬼子的用語!
  • 訪客
  • 日本的科技本來就很強大加上日本民族性對自我要求所以我一點都不意外...
    許多台灣的建設都是日據時代時日本人規劃好的,後來光復之後很多規劃被變動...導致有些工程品質差且貴。

    順便透露一下台灣的工程現在越來越爛原因:
    不外乎工作辛苦年青人不願意做...一堆半路出師的師傅...用偷吃步的技術...大量外勞(溝通問題或技術差)...包商偷工減料(成本貴但卻還想要賺的跟以前一樣多)...
    套一句我師傅常說的話:不這樣(偷工)那有工作做...他老人家認識很多專做公家機關的大包商-.-

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